ЗАО Промприбор

Мачта метеорологическая (метеомачта) 10 м

Цена 126000 рублей

Назначение

Метеомачта предназначена для установок датчиков ветра, температуры и влажности ветро-измерительных приборов  (анеморумбометров) М6ЗМ-1, М6ЗМР, М-127, метеостанций и др.

Все метеорологические мачты эксплуатируются в условиях открытого воздуха при температурах от минус 60 до плюс 50°С, относительной влажности до 98%.

Метеомачты изготовляются следующих типоразмеров:

• Стационарные метеомачты типа М-82. Условия эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -60 до +55 ⁰С, относительной влажности воздуха до 98%.

• М-82М  15 метровая с закапываемыми якорями, состоящая из подвижной и неподвижной частей, выполненных из труб Ø60, соединенных вставками. Неподвижная часть мачты состоит из 4х труб с основанием, закрепляется тремя растяжками, оснащенными устройствами натяжения. Труба основания забивается в землю на глубину 400 мм. Сверху трубы находится ось вращения подвижной части, состоящей из 8-ми труб и закрепляемой тремя тросами- оттяжками. Нижняя труба подвижной части - утяжеленная, и служит противовесом. для предотвращения изгиба или перелома опускающейся части мачты концы ее соединяют натянутой растяжкой. Нижний конец опускающейся мачты с помощью двух ушек и кольца крепится к неподвижной части мачты. На мачте предусмотрены крепления для датчиков, причем по желанию заказчика могут быть оснащены креплениями под конкретный тип датчика. Выдерживает порывы ветра до 50 м/с. Масса мачты 180 кг.

• 10 или 12 метровая с забивными якорями для крепления в почве. Масса 120 кг. Конструктивно выполнена также.

• Метеомачты для крепления на крышах высотой от 2 до 4 метров. В зависимости от конкретного типа крыш мачта имеет ряд крепления основания: дюбельное (для плоских крыш с креплением основания забивкой), без крепления основания (растяжки крепятся за кронштейны, приваренные к арматуре (ограждению) крыш, само основание просто устанавливается на поверхность). При заказе оговаривается тип крыши.

• Для кузовов-фургонов автомобилей. Мачта состоит из следующих основных частей: основания  с 4-мя отверстиями, поворотной части, растяжки и деталями их крепления на кузов. Подвижная часть состоит из 2-х штанг, соединенных вставкой и двумя болтами, кронштейна для датчика ветра. Между собой штанги соединены неподвижно, посредством вставки. Опорная плита с кронштейнами шарнирно соединена с нижней штангой. На верхнем конце верхней штанги закреплено кольцо отверстия ми для крепления растяжки-каната.

В обычном положении изделие опускается на поверхность кузова по ходу движения автомобиля, а при установки датчика растяжкой поднимается в вертикальное положение - фиксируется упором, закрепленным на основании.

Возможны другие варианты установки : сбоку кузова, сзади. Также реализуемы другие варианты: разборка надвое, складывание поколенно с фиксацией.

Важной особенностью является их хорошая токопроводность, при прямом попадании молний разряд по тросам растяжкам уходит в землю, не повреждая датчики, особенно незащищенные.

Рекомендации по установке

• Первоначально определить тип используемой мачты (грунт в месте установки может быть песчаным или твердым), поэтому используется либо закапываемая, либо забивная.
• При использовании стационарной метеомачты выбрать площадку для установки, учитывая расстояние между пультом и датчиками.
• Исходя из высоты возможных ближайших препятствий, определяется высота метеомачты : высота препятствий должна быть меньше высоты мачты не менее чем на 4 метра.
• Расстояние от возможной ближайшей преграды, превышающей высоту мачты, не менее 50 метров.
• Монтаж метеорологической мачты осуществлять на ровной поверхности с личным составом не менее 2х человек, последовательно соединяя трубы неподвижной и подвижной частей.
• Подвижную часть на земле натянуть предохранительным канатом так, чтобы при подъеме не произошло перегиба труб или их перелома.
• При использовании мачты с закапываемой основой. Подготовить 3 ямы глубиной 700 мм, вложить якорные плиты, вбить трубу основания, установить основание. Засыпать грунтом ямы, утрамбовать. Соединить подвижную и неподвижную часть, все законтрить и зашплинтовать. Установить трубу неподвижной части, прицепить растяжки к якорям и произвести подъем мачты на нижнем шарнире. Закрепить растяжки, подтянуть по мере необходимости талрепами, проверить правильность установки.
• Установить датчик ветра на верхнем кронштейне подвижной части мачты, закрепить кабель прилагаемыми хомутами на трубах.
• Проложить кабели от датчиков к пульту (рекомендуемо либо по воздуху, либо закапывать на глубину до полметра), установить датчики, подключить кабели.
• Поднять растяжками подвижную часть мачты, зафиксировать и натянуть канаты талрепами при необходимости.
• Рекомендуется проверять натяжение растяжек мачты не реже одного раза в неделю.